Page 68 - Chumphon

2-48

รูปที่ 2-19 โมเดลทางรถไฟทางคู ชวงชุมพร-ทาเรือน้ำลึกระนอง

2.8.4 โครงการทางหลวงพิเศษระหวางเมืองเสนทาง MR 8

การพัฒนาโครงขายแผนแมบททางหลวงพิเศษระหวางเมือง (Motor way) รวมกับระบบราง
หรือ MR-Map มีวัตถุประสงคเพื่อใชเขตทางที่มีอยูอยางเต็มที่ ลดการเวนคืนพื้นที่โดยไมจำเปน พัฒนา
ความเจริญไปสูพื้นที่ใหม ปรับปรุงการเชื่อมตอโครงขาย รวมทั้งเพิ่มความสะดวก คลองตัว
และความปลอดภัย สำหรับผูโดยสารและการขนสงสินคา แกปญหาทางรถไฟในเขตเมือง และปรับปรุง

การเชื่อมตอระหวางประเทศของโครงขาย ชวยลดการเวนคืนและแบงแยกชุมชน เพิ่มศักยภาพการ
เชื่อมโยงการเดินทางระหวางภูมิภาคและการขนสงระหวางประเทศ ลดระยะเวลาในการเดินทางและ
ขนสง ลดปญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นทั้งในเขตเมืองและบริเวณดานชายแดน และพัฒนาความเจริญ
ไปสูพื้นที่ใหม โดยใชการเชื่อมโยงการเดินทางหลากหลายรูปแบบ แบงเปน 10 เสนทาง ครอบคลุมทุก

ภูมิภาคทั่วประเทศ ในสวนของชุมพร-ระนอง อยูในเสนทาง MR 8 แนวเสนทางวางตัวในแนวตะวันออก-
ตะวันตก เชื่อมตอทาเรือทั้ง 2 ฝงทะเล คือฝงอาวไทยกับฝงอันดามัน (Land Bridge) รองรับโครงการ
พัฒนาโครงสรางพื้นฐานดานการคมนาคมขนสงเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต (Southern

Economic Corridor : SEC) รวมระยะทาง 94 กิโลเมตร เปนการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจภาคใตอยาง
ยั่งยืนใหมีการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานดานโลจิสติกสและสนับสนุนการชื่อมโยงกิจกรรมทางเศรษฐกิจ
รวมทั้งกระจายการพัฒนาจากพื้นที่เศรษฐกิจเดิมสูพื้นที่เศรษฐกิจใหม (ฐานเศรษฐกิจ, 2564ข)
จุดเริ่มตนของโครงการบริเวณแหลมรั่ว ตำบลบางน้ำจืด อำเภอหลังสวน จังหวัชุมพร ผาน อำเภอพะโตะ
จังหวัดชุมพร ไปสิ้นสุดโครงการที่บริเวณอาวอาง ตำบลราชกรูด อำเภอเมืองระนอง จังหวัดระนอง

ซึ่งเสนทางที่ผานเขตรักษาพันธุสัตวปาควนแมยายหมอน จะมีการเจาะอุโมงครถยนต มี 3 แหง ไดแก
แหงที่ 1 ความยาว 1.7 กิโลเมตร แหงที่ 2 ความยาว 3.6 กิโลเมตร อยูในเขต อำเภอพะโตะ จังหวัด
ชุมพร และแหงที่ 3 ความยาว 4.7 กิโลเมตร อยูในเขต อำเภอพะโตะ จังหวัดชุมพร และ อำเภอเมือง

ระนอง สวนของทาเทียบเรือน้ำลึกนั้น จะมีการกอสรางทาเทียบเรือน้ำลึกแหงใหมบริเวณอาวอาง