Page 68 - แผนการใช้ที่ดินจังหวัดสมุทรปราการ 2566

2-46

แยกตางระดับพระราม 9 และสายสีเขียวชวงแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่สถานีสำโรงโดยแนวเสนทาง


โครงการรถไฟฟาสายสีเหลือง ชวงลาดพราว-สำโรง เริ่มตนที่จุดเชื่อมตอกับระบบรถไฟฟามหานคร สาย
เฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงินระยะแรก) ที่แยกรัชดา-ลาดพราว ไปตามแนวถนนลาดพราวโดยเชื่อมตอกบ
ั
โครงการรถไฟฟาสายสีเทาของกรุงเทพมหานครที่แยกฉลองรัช และยกระดับขามทางดวนฉลองรัชจนถง
ึ
ทางแยกบางกะป จากนั้นแนวเสนทางจะเลี้ยวขวาไปทางทิศใตตามถนนศรีนครินทร เชื่อมตอกบ
ั
ั
โครงการรถไฟฟาสายสีสมที่ทางแยกลำสาลี ตอจากนั้นแนวเสนทางจะยกระดับขามทางแยกตางระดบ
พระราม 9 โดยเชื่อมตอกับโครงการรถไฟฟาเชื่อมตอทาอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) และ
ผานแยกพัฒนาการ แยกศรีนุช แยกศรีอุดมสุข แยกศรีเอี่ยม จนถึงแยกศรีเทพา จากนั้นแนวเสนทางจะ

ี
เลี้ยวขวาอกครั้งไปทางทิศตะวันตก ตามแนวถนนเทพารักษ ผานจุดเชื่อมตอกับโครงการรถไฟฟาสายสี
เขียวชวงแบริ่งสมุทรปราการ ที่สถานีสำโรง และสิ้นสุดแนวเสนทางบริเวณถนนปูเจาสมิงพราย รวม

ู
ระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 30.4 กิโลเมตร ประกอบดวยสถานีทั้งหมด 23 แหง โรงจอดรถศนยซอมบำรุง
1 แหง อาคารและลานจอดแลวจร 1 แหง บริเวณพื้นที่ทางแยกตางระดับศรีเอี่ยม เตรียมเปดใหบริการ
ม.ย.66
ิ