Page 66 - แผนการใช้ที่ดินจังหวัดสมุทรปราการ 2566

2-44

- Rigid Pavement ผิวทางแบบคอนกรีต ผิวทางชนิดนี้จะสามารถรองรับน้ำหนักและแรงเฉอนไดดี โดย
ื
จะกอสรางที่บริเวณจุดจอดรอกอนเขาทางวิ่ง (Holding Position) บนทางขับขนาน เพื่อใหบริเวณ
ดังกลาวมีความคงทนมากยิ่งขึ้น และกอสรางบริเวณ Taxiway D Extension-1

กลุมงานที่ 2 : งานปรับปรุงคุณภาพดิน บริเวณลานจอดอากาศยานประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรอง
หลังที่ 2 ทาอากาศยานสุวรรณภูม งานปรับปรุงคุณภาพดินบริเวณลานจอดอากาศยานประชิดอาคาร
ิ
เทียบเครื่องบินรองหลังที่ 2 มีพื้นที่รวมประมาน 917,000 ตารางเมตร โดยใชเทคนิคการปรับปรุง

คุณภาพดิน ทั้งวิธี PVD Conventional Consolidation (PVD) พื้นที่ประมาณ 666,000 ตารางเมตร
และการปรับปรุงคุณภาพดินดวยวิธี Vacuum Consolidation Method (VCM) พื้นที่ประมาณ
251,000 ตารางเมตร

2.8.2 โครงการรถไฟฟาสายสีมวง ชวงเตาปูน - ราษฎรบูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)

โครงสรางรถไฟฟาสายสีมวง ชวงเตาปูน-ราษฎรบูรณะ มีระยะทางทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร

ั
้
เปนโครงสรางทางวิ่งใตดิน 12.6 กิโลเมตร และโครงสรางทางยกระดับ 11 กิโลเมตร และมีสถานีท้งสิน
17 สถานี เปนสถานีใตดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานีแนวเสนทางโครงสรางรถไฟฟาสายสี

มวง ชวงเตาปูน-ราษฎรบูรณะ เริ่มจากจุดเชื่อมตอโครงการรถไฟฟาสายสีมวง ชวงบางใหญ - บางซอ ท ี่
ื่
บริเวณสถานีเตาปูน โดยเปลี่ยนเปนเสนทางใตดินแลวเบี่ยงเขาสูถนนสามเสน ผานรัฐสภาแหงใหม 
(โรงเรียนโยธินบูรณะเดิม) โรงเรียนราชินีบน กรมชลประทาน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแหงชาติ

คลองบางลาพู เลี้ยวซายเขาถนนพระสุเมรุ ผานวัดบวรนิเวศราชวรวิหารแยกผานฟา เขาสูถนนมหาไชย
ผานวัดราชนัดดารามวรวิหาร เขาสูถนนจักรเพชร ลอดใตแมน้ำเจาพระยาบริเวณสะพานพระปกเกลา
เขาสูถนนประชาธิปก ผานสีแยกบานแขก ลอดใตวงเวียนใหญ เขาสูถนนสมเด็จพระเจาตากสิน ลอด

แยกมไหสวรรย จากนั้นเปลี่ยนเสนทางยกระดับผานแยกถนนจอมทองเขาสูถนนสุขสวัสดิ์ผานแยกถนน
ประชาอุทิศ ขามทางดวนเฉลิมมหานคร เขาสูราษฎรบูรณะขามคลองแจงรอน ผานสามแยกพระ
ประแดง และสิ้นสุดเสนทางบริเวณครุใน โดยมีแผนกอสรางโครงการและทดสอบระบบ ในป พ.ศ. 2560
-2565 ซึ่งคาดวาจะเปดบริการในชวงเดือนมกราคม พ.ศ. 2566