Page 73 - Phetchaburi

2-53

รูปที่ 2-18 โครงการกอสรางรถไฟทางคู ชวงประจวบคีรีขันธ-ชุมพร พื้นที่จังหวัดเพชรบุรี

2.8.2 โครงการทางหลวงพิเศษระหวางเมือง (มอเตอรเวย) หมายเลข 8 (M8)
โครงการทางหลวงพิเศษระหวางเมือง (มอเตอรเวย) หมายเลข 8 (M8) สายนครปฐม-ชะอำ”
ของกรมทางหลวง (2560) โครงการทางหลวงพิเศษระหวางเมืองหมายเลข 8 สายนครปฐม – ชะอำ
หรือ (M8) เปนหนึ่งโครงการสําคัญที่มีความจําเปนเรงดวน โดยไดรับการบรรจุ ในแผนมาตรการเรงรัด

การลงทุน Action Plan ของกระทรวงคมนาคม และมาตรการเรงรัดโครงการใหเอกชนรวมลงทุนใน
กิจการของรัฐ (PPP Fast Track) ของกระทรวงการคลังนวเสนทางโครงการทางหลวงพิเศษระหวางเมือง
สายนครปฐม – ชะอำ (M8) มีจุดเริ่มตนโครงการเชื่อมตอกับทางหลวงพิเศษระหวางเมือง สายบางใหญ

– กาญจนบุรี (M81) ที่บริเวณทางแยกตางระดับนครชัยศรี อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม และมี
จุดสิ้นสุดโครงการเชื่อมตอกับทางหลวงแผนดินหมายเลข 4 บริเวณ กม. 188 อำเภอทายาง
จังหวัดเพชรบุรี รวมระยะทางประมาณ 109 กิโลเมตร ตลอดเสนทางประกอบดวยดานเก็บ
คาธรรมเนียมผานทางจำนวน 9 แหง ไดแก (1) ดานนครชัยศรี (2) ดานตลาดจินดา (3) ดานบางแพ
(4) ดานราชบุรี (5) ดานวัดเพลง (6) ดานปากทอ 1 (7) ดานปากทอ 2 (8) ดานเขายอย และ (9) ดานทายาง

เพื่อเรงรัดการลงทุนโครงการขนาดใหญใหเกิดผลเปนรูปธรรมโดยเร็ว ซึ่งขณะนี้ผานคณะกรรมการนโยบาย
การรวมลงทุนระหวางรัฐกับเอกชน (พีพีพี) อยูระหวางการนำเสนอคณะรัฐมนตรี หากไดรับอนุมัติก็จะ
เขาสูขั้นตอนการจัดทำเอกสารประกวดราคา คาดวาจะเปดประมูลไดในป 2564 โดยขณะนี้ได

มอบหมายใหกรมทางหลวง ลงพื้นที่ทำความเขาใจกับประชาชน และลดผลกระทบจากการเวนคืนที่ดิน
ใหมากที่สุด เชื่อวาจะไมมีปญหาเหมือนที่ผานมา โครงการมอเตอรเวย นครปฐม – ชะอำ วงเงินลงทุน
79,006 หมื่นลานบาท รอนโยบายการลงทุนจากรัฐบาล ซึ่งกรมทางหลวงไดศึกษารวมทุนรูปแบบภาครัฐ
กับเอกชน (PPP Net Cost) งานโยธาและงานระบบ รวมสัญญา 30 ป คาดวาจะเปดประมูลไดในชวงตนป

2564 ใชเวลากอสราง 3 ปแลวเสร็จ (สำนักขาวสาครออนไลน, 2564)