Page 22 - แผนการใช้ที่ดินจังหวัดพิษณุโลก

2- 8

ตารางที่ 2-1 จ านวนหมู่บ้าน ต าบล และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแยกรายอ าเภอของจังหวัดพิษณุโลก

การปกครองส่วนภูมิภาค การปกครองส่วนท้องถิ่น

อ าเภอ เทศบาล
ต าบล หมู่บ้าน อบจ. อบต.
นคร เมือง ต าบล

เมืองพิษณุโลก 19 173 1 1 5 1 14

บางระก า 11 142 - - 5 - 8
นครไทย 11 145 - - 2 - 9
ชาติตระการ 6 72 - - 1 - 6

บางกระทุ่ม 9 87 - - 4 - 5

พรหมพิราม 12 123 - - 2 - 12
วังทอง 11 168 - - 1 - 11

วัดโบสถ์ 6 61 - - 1 - 6
เนินมะปราง 7 77 - - 3 - 5

รวม 92 1,048 1 1 24 1 76

ที่มา: องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก (2560)
2.3 การคมนาคม

จังหวัดพิษณุโลกเป็นศูนย์กลางภาคเหนือตอนล่าง 1 และเป็นจุดตั้งของระเบียงเศรษฐกิจ
ตะวันออก – ตะวันตก (EWEC) และระเบียงเศรษฐกิจเหนือ – ใต้ (NSEC) และการเชื่อมต่อเขต

เศรษฐกิจพิเศษแม่สอดกับเส้นทางพัฒนา LIMEC (Luangprabang – In – dochina – Mawlamyine
Economic Cor - ridor) จากลักษณะทางภูมิศาสตร์ท าให้จังหวัดพิษณุโลก เป็นจุดศูนย์กลางในด้าน
คมนาคมของภูมิภาคอินโดจีน โดยเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างภาคกลางกับภาคเหนือรวมทั้งภาคเหนือกับภาค

ตะวันออกเฉียงเหนือด้วย จังหวัดพิษณุโลกจึงได้รับการขนานนามว่าเป็น"เมืองบริการสี่แยกอินโดจีน"
ดังนั้น การคมนาคมขนส่งหรือเส้นทางการเดินทาง จึงมีทั้งทางบก และทางอากาศ (ส านักงานจังหวัด

พิษณุโลก, 2560)

1. การคมนาคมทางรถยนต์

สามารถเดินทางได้โดย
- ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 11 สายอินทร์บุรี - เชียงใหม่ เป็นทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อม
การคมนาคมระหว่างภาคกลางกับภาคเหนือ มีระยะทางประมาณ 545 กิโลเมตร ซึ่งผ่านเขตอ าเภอ
พรหมพิราม อ าเภอวัดโบสถ์ อ าเภอเมืองพิษณุโลก และอ าเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก
- ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 สายแม่สอด - มุกดาหาร เป็นทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อม

การคมนาคมระหว่างภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีระยะทางประมาณ 793 กิโลเมตร
ซึ่งผ่านอ าเภอพรมพิราม อ าเภอเมืองพิษณุโลก อ าเภอวังทอง และอ าเภอนครไทย จังหวัดพิษณุโลก